Jest to firma indyjska, znana od jakiegoś czasu również na naszym rynku. Główny jej atut to niskie ceny skuterów i prostota budowy. Pozwala to na kupienie i serwisowanie pojazdu przy względnie niskich kosztach.

SPIRIT

Postaramy się przybliżyć nieco ten skuter, jeden z najtańszych na naszym rynku bo kosztujący około 4800 PLN.

Będzie tu mowa o skuterze rodem z Indii wyprodukowanym w firmie Bajaj. Model Spirit jest prostym pojazdem o typowej konstrukcji ramy i zawieszenia. Rama rurowa jest szczelnie obudowana w karoserię plastikową. Zawieszenie przednie to wahacz wleczony z elementem amortyzującym, sprężyną śrubową i tłumikiem olejowym. Tylne zawieszenie jest typowe dla skuterów, mamy silnik wraz ze sprzęgłem i przekładnią stanowiący całość podparty pojedynczym elementem resorującym.
Nietypowo działa natomiast przekładnia, nie jest to typowa V-matic z pasem klinowym tylko dwustopniowa przekładnia z łańcuchem w kąpieli olejowej. Troche nie praktyczne jak na wymagania stawiane skuterom, ale ma być tanie.
Do sterowania skuterem mamy do dyspozycji gaz i dźwignie hamulców. Producent zastosował hamulce bębnowe sterowane linkami. Przy czym przy masie jedynie 75 kg są one na ogół wystarczające. Nieco niepokoją małe koła bo w naszych miastach pełno dziur.

Za Spirit`em przemawia dość duża kanapa, przyzwoite wykończenie i ogólnie w miare wygląd. Jest on godny polecenia wszystkim którzy nie chcą dużo wydać a mimo to mieć nowy skuter. Razić mogą małe wymiary które praktycznie uniemożliwiają jeżdżenie na nim przez wyższe osoby.

Z pewnością nie jest to model mogący zachwycić. Osiągi pozostawiają wiele do życzenia. Jego cena choć niska jest chyba jednak zbyt wygórowana. Za tyle samo kupujemy kilkuletni ale zadbany i bardzo ładny skuter japoński lub włoski który zapewne pojeździ dłużej i pewniej. Jeżeli jednak ktoś nie ma na droższy sprzęt, a interesujš go tylko nowe pojazdy to warto się nim zainteresować.

Ogromnym minusem jest także prawie całkowita niezbywalność używanych modeli. Ich wartość gwałtownie spada przez co na ogół należy je traktować jak jednorazową zabawkę na początek skuterowej przygody i do wyrzucenia po zużuciu.
Dane techniczne:
Silnik: jednocylindrowy, 2-suwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność: 60 ccm
Moc: 3,6 KM
Masa: 75 kg
Koła: 10 cali
Hamulce: przód-bęben, tył-bęben
Zbiornik: 3,7l
Wysokość siedzenia: 800 mm
Wymiary: dług.-1672, szer.-635 [mm]
Osiągi: 45 kmh

CHETAK

Skuter o klasycznym kształcie którego nie zmieniano przez wiele lat. Jest to indyjski pojazd robiony na licencji Vespy. W wyniku właśnie tego jest on prawie bliźniaczo podobny do modeli Vesp z lat 80-tych. Wraz z nienajnowszą już stylistyką idzie w parze troche już podstarzała technika. dwusuwowy silnik o pojemności 150 ccm jest ekonomiczny, ale niezbyt silny.
Chetak to skuter w którym napęd przenoszony jest za pomocą manualnej skrzyni biegów co również jest wynikiem zapożyczeń z Piaggio.
Dane techniczne:
Silnik: jednocylindrowy, dwusuwowy chłodzony powietrzem
Pojemność: 145 ccm
Moc: 7,5 KM
Masa: 103 kg
Koła: 10-cali
Hamulce: bębnowe
Zbiornik: 7,4 l
Wysokość siedzenia: 830 mm
Wymiary: b.d.
Osiągi: 85 kmh

SUNNY

Bajaj Sunny to skuter o klasycznym kształcie, jak i klasycznych rozwiązaniach technicznych. Jego głównymi atutem jest prostota konstrukcji, a co za tym idzie jego obsługa. Dzięki czemu wiele napraw, można zrobić własnoręcznie w domowym zaciszu. Wyposażeniu znajdziemy ciekawe rozwiązanie, którym jest koło zapasowe, umieszczone przed kolanami kierowcy. Tak więc przygoda z ”kapciem” na drodze nie będzie dla nas wielkim kłopotem. Klienci mniej wybredni poszukujący pojazdu wyłącznie do przemieszczania się nie będą zawiedzeni.
Stylistyka pojazdu jest troszkę przestarzała, co jednak wcale nie skreśla skutera. W Polsce Sunny nie posiada jednak wielu zwolenników. Największym jego atutem jest cena, która jest bardzo niska. Zapewne z powodu prostej i skromnej budowy.
Dane techniczne:
Silnik: jednocylindrowy, 2-suwowy, chłodzony powietrzem
Pojemność: 49 ccm
Moc: 2,8 KM
Masa: 63 kg
Koła: 10 cali
Hamulce: przód-bęben, tył-bęben
Zbiornik: 4 l
Wysokość siedzenia: 730
Wymiary: dług.- 1685, szer.- 635 [mm]
Osiągi: 45 kmh
Wyposażenie: koło zapasowe